2024年1至2月，我国多地遭受低温雨雪冰冻天气侵袭，澳门金沙博彩娱乐平台连续出现低温雨雪冰冻天气，与春运节前节后返乡高峰重叠。常德境内533.76公里高速公路平均覆冰厚度达10厘米，部分路段如二广高速肖伍铺互通，沅水特大桥等覆冰厚度更是高达20厘米，给抗冰保畅工作带来了极大挑战。

三轮低温雨雪冰冻天气共11个日夜的抗冰保畅行动，在全市交通运输行业、各高速管理部门广大工作人员的共同努力下，取得了圆满的成功。作为澳门金沙博彩娱乐平台交通运输路政行业抗冰一线的亲身经历者，回顾年初的高速公路抗冰保畅工作，留给我们太多的经验和教训，引发人们更多的思考。

抗冰保畅应急，应建立完善高效指挥体系。要应对冰雪灾害天气，必须建立党政“一把手”负总责，各职能部门全力配合的高效指挥体系；严格落实各级党委政府和相关部门的主体责任。

及时预报预警是应对低温雨雪冰冻天气的基础。纵观这三轮低温雨雪冰冻天气，省市气象部门都及时准确预报，为我们提前谋划、充分准备提供了时间。如果不能及时准确预报，不做好充分准备，临阵磨枪，绝对打不赢这场攻坚战、保卫战。

部门协同是保证。应对低温雨雪冰冻天气，特别是高速公路上的破冰除雪，需要地方政府、交通运输、高速交警、高速公路经营单位齐心协力，心往一处想，劲往一处使，才能打胜仗。

应急保畅实行应急响应分级管理，一旦进入一级、二级应急响应保畅工作，就要像打仗一样，进入“准战时”状态，不能有丝毫含糊。

抗冰保畅应急，应提前备齐物资，加大保障。一是要做好物资保障。根据天气预报，充分做好机械、设备、材料、油料等物资准备工作，准备充足的融雪剂、砂石、麻袋等防冻防滑材料。二是要做好人员保障。各养护单位要建立一支能随时拉得出去的应急抢险队伍。对于抢修任务大的线路或区域，可由各公司其他下属部门进行应急支援。特别重大抢修和保障任务，要紧紧依靠当地政府，组织驻军、武警和人民群众共同实施。三是要搞好通信与信息保障。要建立抗冰雪灾害通信与信息保障系统，确保全天候值班和信息畅通。

抗冰保畅应急，应与时俱进提高科技含量。一是建立重点路段数据宝库。对全区域所有高速公路重点路段，包括长坡路段、大弯道路段、桥梁、隧道出入口、横风高发区等，设立监控系统，进行信息实时采集，分析可能出现的突发状况，提前做好应对措施。二是提高抗冰保畅装备水平。工欲善其事必先利其器，传统的机械设备如平地机、装载机、推土机，对除冰除雪工作能有效实施，但终究不是专业的除雪设备，效率也不是很高。撒融雪剂也是人工用铁锹铲了撒在路上，效率低，效果也不好。很有必要添置更加专业的铲雪除冰设备，提高机械化作业效率。定期对设备进行检查、维修和保养，确保设备处于良好的工作状态。南方冻雨、冰粒与北方的雪有区别，建议相关机构研发适合南方地区铲雪除冰的专业设备，尽量减少因设备不专业，对公路桥梁的损坏。

抗冰保畅应急，要把保畅通当燃眉之急。高速公路因雨雪天气发生灾害，造成拥堵不可避免，由于高速公路是全封闭路段，前不着村后不挨店，如果司乘人员长时间被困于高速公路，饥寒交迫，后果相当严重，因此，保高速公路畅通，是高速公路应急处置的当务之急。可以依托路网运行监测平台及实时监控视频，反馈的缓行拥堵路段信息，建立各辖区抗冰保畅重点路段台账，着重关注重点路段的抗冰保畅工作。成立临时指挥部分片盯防、靠前指挥，有效整合人员和车辆资源，严密部署抗冰保畅各项措施。通过建立负责人分区带队专守、基层分段全力坚守、党员先锋队突击攻守的三层模式，突破难点、打通堵点，靶向施策、精准发力，确保道路通畅。

抗冰保畅应急，要注意妥善处理轻重缓急。抗冰保畅涉及方方面面，每个阶段工作任务都会不一样，不能平均使力，必须根据路面雪冰情况分别处置。开始融雪时及时疏通桥梁泄水孔，防止后期融雪再结冰造成“镜面”效应而发生事故。后期加强巡查，全面清除抗冰保畅遗留下来的活动式标志标牌等，以及倒伏树木等容易引发次生事故的障碍物等。

虽然常德成功应对了年初的低温雨雪冰冻天气，但我们也要清醒地认识到，自然灾害的防范和应对工作仍然任重道远。冬天已至，2025年春运即将到来，如何未雨绸缪，居安思危，提前谋划做好高速公路应对低温雨雪冰冻天气等工作，确保通行安全快捷，是十分必要的。