主持人：各位网友，大家好！今天，做客我们嘉宾访谈节目的是市公安局交警支队邱兵泉支队长，与各位网友共同探讨交通出行方面的话题。邱支队长，您好！ 

        邱兵泉：主持人好，各位网友大家好！非常高兴与大家一起交流。 

        主持人：“三改四化”以来，我市城区道路环境有了显著提升，交通设施逐步完善，城区智能交通系统也于去年9月份正式启用，启用后，城区交通秩序明显改善，我们想了解下目前智能交通的整体运行情况？ 

        邱兵泉： 2013年，根据市委、市政府“新常德、新创业”、“三改四化”工程建设的工作部署，交警支队启动了市城区智能交通系统建设工作，于去年9月15日正式开通运行，形成了系统完善、覆盖广泛的交通信号控制、电子警察、电视监控、交通诱导、电子卡口、交通流量采集、PGIS地理信息、指挥调度、移动警务等系统，并分区域布建分控中心，使路口灯控率达90%，灯控路口人行横道灯率达100%，路口监控率达90%，并与数字常德相对接，在全省同类城市中领先。该系统涵盖城区42条主干道和165条小街小巷，共有交通处信号灯路口161个，电子警察157个路口，路口电视监控157处，路段监控107处，卡口12个，交通诱导屏16套，高空监控10处。 

        智能交通管理系统建成后，实现城市交通管理智能化，建立高效指挥体制，形成交警系统扁平化指挥、警种之间的联动指挥、政府部门之间的应急指挥等指挥调度体系。提高了城市治安防控水平，为治安、刑侦等提供技术手段补充，先后破获多起交通肇事和刑事案件。 

        主持人：智能交通系统运行以后，可以说城区所有交通路口、路段都在交警部门严密监控之下，只要交通违法就难逃电子警察“法眼”，据说城区电子警察每日查处的违法记录就有上千条，作为市民有哪些交通违法可以避免的？ 

        邱兵泉：去年智能交通管理系统运行以来，平均每天要抓拍数以千计的违法数据，其中主要的交通违法有不按导向所需车道行驶，记2分，罚款100元；违反禁止标志标线指示，记3分，罚款100元；占用快速公交车道，罚款200元，闯红灯，级6分，罚款200元；逆向行驶，记3分，罚款200元；违法停车，罚款100元等，占所有录入违法的95%以上。如何避免以上违法行为呢，我认为首先要养成一个良好的文明行车习惯，习惯成自然，如果行车陋习多多，交通违法是难免的；其次要注意观察交通指示标志牌以及路面标线，当车辆行驶至路口时，要提前做好预判进入相应车道，路口实线区域切勿不要压线、变道；再次就是要定期检查下自己车辆是否有交通违法，查明原因避免同一错误反复发生。此外要提醒广大网友的就是从今年起，所有电子监控录入违法交警部门都会用手机短信形式通知车主，但是有些车主电话号码已经更换，建议到当地车管所进行变更。 

        主持人：除了邱支队长刚提到的一些交通违法行为外，还有如城区鸣笛、滥用远光灯、车窗抛物、不避让行人、随意变更车道等等，与文明城市称号极不协调，请问交警部门对这些交通违法行为采取或将采取哪些措施以避免和减少呢？    

        邱兵泉：因为取证难，处罚力度不够，我们在管理上也确实也存在漏洞与疏忽，如夜间会车不切近光灯、城区乱鸣笛、不礼让斑马线、车窗抛物、随便变更车道等等，这些交通不文明行为要有所改观还是在于市民自身文明行车意识的提高。在摒弃文明交通陋习方面，我们交警部门也做了大量的宣传工作。每年我们通过市各电视台、大报纸、网站、电台播放公益广告，在城区各路段、路口悬挂文明行车路牌，在公众微信平台、微博、报纸上开辟专栏，进行交通安全宣传，在“常德交警”公众微信平台开展交通陋习随手拍活动。2014年12月2日“全国交通安全日”，我们针对“礼让斑马线”也开展了专题的活动。下步，我们还将在省交警总队的统一部署下，对文明行车人进行系统的宣传。 

        今年5月3日，成都一男车主怒揍一女车主，一度成为网络热点，归根结底，也是因为不文明的交通行为所致，也希望广大市民引以为戒。千万不要抱着只要交警处罚不到我，随便我怎么开车都行，行车文明既是对自身安全一种保障，更是代表着一个人的品性和修养，只有文明行车，才能远离车祸与纠纷。 

        主持人：4月初，今年交警部门开展了“我为交通设施人性化献计策”活动，我们不少市民都提了很多有建设性的意见和建议，请问邱支队长目前这些提议处理得怎么样了？ 

        邱兵泉：交警支队从4月1日起至6月30日，面向社会，广纳民智，诚求良策，开展“我为交通设施人性化献计策”活动。活动开展以来，社会各界通过网络媒体、传统媒体、信函和走访等形式踊跃参与。截至4月底，共收建议116条，其中微信9条，市民留言31条，信函2封信，人大和政协提案建议10条，走访和来访等64条。经整理汇总，反映交通标线建议31条，交通标志建议7条，交通信号灯22条，校园周边设施21条，综合交通管理建议35条。其中反映在单位（小区）大门路段双黄线开口、红绿灯配时、施划停车泊位、设置人行横道、遮挡交通设施、交叉口和路段交通组织等问题居多。收集的这些建议我都一一看过，并主持召开了专题会议，对建议和意见进行研讨。下步，我们将对各条建议进行认真调研和现场查勘，对符合现场交通情况的优化到位，部分意见合理的，我们也已经进行了整改，也希望广大市民继续参与我们这项活动，为常德城市交通设施人性化建言献策。 

        主持人：广纳民意，值得称道。4月26日，常德城区五叉路口又发生一起惨烈的车祸，一辆水泥罐车将一辆电动车撞飞，两名女子当场身亡，再次点燃了网友们对渣土车、工程车的怒火。不少网友反映市区内行驶的很多渣土车都具有以下特点：无牌或牌照严重污损、车厢太脏或没有反光条、车况很差、车速太快加上严重违章、漏撒渣土……本来他们是为了建设美丽的常德城区，但现在成了马路杀手和城市污染源，都希望各有关部门加强管理，交警部门作为管理部门做了哪些工作呢? 

        邱兵泉：“三改四化”以来，我市的城市建设项目一直较多，渣土运输的业务量也相应较大。目前市城区共有十几家渣土运输公司实行的是公司专营模式。城区道路行驶的渣土车一共是335台。对渣土车、工程车的管理，一直都是交警部门交通秩序整治工作的重点。我们每年都会多次与市城管局渣土处联系，进行针对渣土车、工程车的交通违法整治行动。目前市城区渣土车出现较多的交通违法行为主要集中在超载、超速、闯禁区、故意遮挡号牌等。 

        针对以上情况，今年我市出台了新的渣土车管理办法。市交警支队也会马上向社会进行公示。新的管理办法中明确规定：在今年年底之前，2005年以前的172台黄标车必须退出市场，而2005年以后的163台渣土车，也必须在2017年以前退出市场。办法中还规定了要对目前的渣土车运输公司进行重组。渣土车要进行全面的升级，全部要换成智能环保车。此项工作在今年8月份将全部完成。 

        换成新的智能环保车以后，对渣土车超载以及车厢不封闭的，车辆智能系统会自动启动，车辆将无法启动行驶；而渣土车在城区不按规定路线行驶、超速的，智能系统也将控制车辆只能用6km/小时行驶。渣土车从施工工地出来，也必须强制清洗后，才能上路行驶。 

        主持人：前段时间由车主反映接到交警部门违法通知，高山街实行部分路段单向通行了，我们也到实地进行了观察，高山街片区确实设置有多个禁止左转或者右转的标志标牌，请问邱支队长，高山街商业区交通组织的具体情况？ 

        邱兵泉：高山街商业区，即朗州路、建设路、青年路、人民路等四条干路合围区域。除上述四条干路外，高山街商业区还有和平东街、民主街、大高山街、小高山街、烈士街、果行泉巷等6条道路，共计10条道路。从“三改四化”建设之初，交警支队就按照市委市政府“以人为本治理城市交通”要求，结合高山街商业区情况，积极调研和现场查勘，拟定了在高山街商业区部分道路实行单行的交通组织方案，即从朗州路、建设路、青年路、人民路四条路进出高山街商业区道路均禁止左转，其中建设路和青年路还分别严禁车辆右转进入果行泉巷、烈士街；大高山街（烈士街段至建设路段）实行机动车由北向南单向通行，烈士街（大高山街至青年路段）由西向东单向通行，果行泉巷实行由南向北单向通行。此交通组织方案以抑制进入高山街车辆总量，减少交通冲突和拥堵为出发点，减少对向行车的干扰与拥堵、过交叉口的延误和碰撞，实现减少交通事故、缓和交通拥挤和阻塞。 

        在这里需要提醒的是，目前高山街商业区及周边道路已经启动交通监控违法抓拍系统，凡是不按照上述交通组织方案进出的，将会被进行违法抓拍，予以记分和罚款。请大家按照交通标志和交通标线安全文明驾车！